A vasúti tranziteszköz-ipar áttekintése és fejlesztési trendjei

(1) A globális vasúti tranziteszköz-ipar áttekintése és fejlesztési trendjei

①A globális vasúti tranzitágazat technológiai innovációjával a globális vasúti tranzitberendezések piaca erőteljes növekedési trendet mutatott

A mai társadalomban, a szociális gazdaság rohamos fejlődésével szembetűnőek az olyan problémák, mint az erőforrások szűkössége és a súlyos környezetszennyezés, ami elégtelen személy- és teherszállítási kapacitást, közúti forgalmi torlódásokat, károsanyag-kibocsátást és zajszennyezést, valamint a tömegközlekedés kényelmét és biztonságát eredményezi. , amelyekre egyre nagyobb figyelmet fordítanak.Ezért a világ országai a biztonságos, hatékony, környezetbarát és intelligens új típusú vasúti közlekedés fejlesztését vették a jövő tömegközlekedés-fejlesztésének vezető irányává, és a fejlesztési mód is eltolódott a hagyományos módtól az összekapcsolt, fenntartható, ill. multimodális közlekedés fejlesztése.A technológiai innováció új hulláma, amelyet az információs hálózatok, az intelligens gyártás, az új energia és az új anyagok képviselnek, globálisan megjelenik, és a globális vasúti tranzitberendezések területe az átfogó átalakulás új fordulóját szüli.Az elmúlt években a globális vasúti tranzitipar technológiai innovációjával a globális vasúti tranzitberendezések piaca erőteljes növekedési tendenciát mutatott.A globális piaci kapacitás 2010-ben 131 milliárd euró volt, 2014-ben elérte a 162 milliárd eurót. A piaci kapacitás 2018-ra várhatóan meghaladja a 190 milliárd eurót, 3,4%-os összetett éves növekedési rátával.

A vasúti tranzitberendezések globális piacának mérete 2010 és 2018 között (100 millió euró)

②Oligopóliumok alakultak ki a vasúti tranzitberendezések globális piacán, és Kína parkolóhelyei állnak az első helyen

A világhírű berlini vasúti tranzit kiállításon (Innotrans2016) a vasúti tranzitberendezéseket gyártó világcégek 2015-ös rangsorát a vasúti tranzitberendezéseket gyártó cégek újonnan gyártott mozdonyok és járművek árbevétele alapján készítették el.A CRRC az első helyen végzett 22 milliárd eurót meghaladó árbevételével, kétségtelenül az első helyen áll a globális vasúti tranzitberendezések iparában, árbevétele 2015-ben meghaladta a kanadai Bombardierét. A harmadik helyen a francia Alstom és a Siemens együttes árbevétele a harmadik helyen áll. A negyedik helyen álló Németország a 14. helyen áll. A CRRC által vezetett oligopólium alakult ki a vasúti tranziteszközök globális piacán.A CRRC 2016-os éves jelentése szerint a CRRC körülbelül 229,7 milliárd jüan bevételt ért el 2016-ban, amelyből a vasúti berendezések, a városi vasút és a városi infrastruktúra összesen körülbelül 134 milliárd jüant, ami 58,35%-ot tesz ki;2016-ban 262,6 milliárd jüan új megrendelés volt (beleértve körülbelül 8,1 milliárd dollár nemzetközi üzleti szerződést, ami 40%-os éves növekedést jelent), az időszak végén pedig 188,1 milliárd jüan volt a kézben lévő megrendelés.A CRRC várhatóan továbbra is megszilárdítja pozícióját, mint a világ első számú vezetője a globális vasúti tranzitberendezések területén.

(2) A kínai vasúti tranziteszköz-ipar áttekintése és fejlesztési trendjei

①A vasúti tranzitberendezéseket gyártó ipar Kína csúcskategóriás berendezésgyártásának egyik legfontosabb versenyelőnyévé vált, és fontos hajtóereje Kína feltörekvő iparágai gyors fejlődésének.

Több mint 60 éves fejlesztés után a kínai vasúti tranzitberendezéseket gyártó ipar független kutatás-fejlesztést, komplett támogató létesítményeket, korszerű berendezéseket és nagyszabású vasúti tranzitberendezéseket gyártó rendszert hozott létre, amely integrálja a kutatást és fejlesztést, a tervezést, a gyártást. , tesztelés és szerviz.Ide tartoznak az elektromos mozdonyok, a dízelmozdonyok, a motorvonatok, a vasúti személykocsik, a vasúti tehervagonok, a városi vasúti járművek, a mozdonyok és járművek kulcsfontosságú elemei, a jelzőberendezések, a vontatási áramellátó berendezések Az elmúlt évtizedben a nagysebességű, A nagy teherbírású, kényelmes és környezetbarát technológiai útvonalak, a nagysebességű motorvonatok és a nagy teljesítményű mozdonyok figyelemre méltó eredményeket értek el 10 professzionális gyártási rendszerben, mint például a pályamérnöki gépek és berendezések.A kínai vasúti tranzitberendezéseket gyártó ipar az innováció-vezérelt, intelligens átalakulás, a megerősített alapok és a zöld fejlődés tipikus képviselője.Ez az egyik olyan iparág, amely a legmagasabb szintű független innovációval, a legerősebb nemzetközi innovációs versenyképességgel rendelkezik, és a legnyilvánvalóbb ipari hajtóerővel rendelkezik Kína csúcskategóriás berendezések gyártási területén.Kína csúcskategóriás berendezésgyártó területének fő versenyelőnyévé vált a globális vasúti tranzitberendezések piacán, és fontos hajtóerő a feltörekvő kínai iparágak gyors fejlődéséhez.

②A politikai támogatás és a piaci kereslet kettős hatása elősegíti a hatalmas piaci térrel rendelkező kínai vasúti tranzitberendezések iparának gyors fejlődését

A vasúti tranzitberendezések fontos képviselői Kína csúcskategóriás berendezéseinek világszerte.Az Államtanács által 2015-ben kiadott „Made in China 2025” egyértelműen öt nagy projekt megvalósítását javasolja, köztük a nemzeti gyártási innovációs központ felépítését, az intelligens gyártást, az ipari alapozás megerősítését, a zöld gyártást és a csúcsminőségű berendezések innovációját. kormányzati iránymutatást és erőforrás-integrációt a kulcsfontosságú közös technológiai áttörések elérése érdekében, amelyek hosszú távon korlátozzák a feldolgozóipar fejlődését és fokozzák a kínai feldolgozóipar általános versenyképességét.A „Made in China 2025 Key Fields Technology Roadmap” (a továbbiakban: „Technológiai ütemterv”) meghatározza a vasúti tranzitberendezésekre vonatkozó célkövetelményeket.2020-ra a vasúti tranzitberendezések kutatási és fejlesztési képességei és vezető termékei elérik a globális fejlettségi szintet, az ipar értékesítése meghaladja a 650 milliárd jüant, a tengerentúli üzletág több mint 30%-ot, a szolgáltatóipar pedig több mint 15%-ot.A kulcstermékek Európa és Amerika fejlett országainak piacaira kerülnek;2025-re a kínai vasúti tranzitberendezéseket gyártó ipar átfogó és fenntartható innovációs rendszert alakít ki, amely intelligens gyártási modelleket valósít meg a főbb területeken.Fő termékei a nemzetközi vezető szintet érik el, a tengerentúli üzletág 40%-át, a szolgáltatóipar pedig több mint 20%-ot tesz ki.Vezetni fogja a nemzetközi szabványok felülvizsgálatát, globálisan vezető modern vasúti tranzitberendezés-ipari rendszert hoz létre, és a globális iparági lánc csúcsát foglalja el.A kedvező nemzeti politikáktól és az erős piaci kereslettől vezérelve Kína vasúti tranzitberendezéseket gyártó ipara a gyors növekedés időszakába lép.2020-ra a 650 milliárd jüant meghaladó piaci kereslet a vasúti tranzitberendezések iparának értékesítési értéke iránt széles távlatokat biztosít a vasúti tranzitberendezések iparának tartós és gyors fejlődéséhez.2020-ban a kínai vasúti gördülőállomány és a motorvonat-gyártó ipar árbevétele meghaladta a 350 milliárd jüant, a vasúti tranzitberendezések ipari lánca iránti piaci kereslet pedig óvatos becslések szerint körülbelül trillió jüan.

A kínai vasúti gördülőállomány és többegységes gyártóipar értékesítési skálájának előrejelzése 2015 és 2020 között (100 millió jüan)

③A nagysebességű vasúti motorvonatok és a városi vasúti tranzitberendezések iparágaként a kínai vasúti tranzitberendezések egyik fontos pilléreként az Öv és út stratégia végrehajtását kísérik, átfogóan hajtják a teljes ipari lánc összehangolt fejlesztését, és fokozza a globális befolyást.Amint azt mindannyian tudjuk, a nagysebességű vasút Kína egyik diplomáciai kártyája és a vasúti tranzitberendezések fontos vezetőjévé vált Kína csúcskategóriás berendezéseket gyártó iparában.Mivel a kínai kormány erőteljesen támogatja az Öv és Út stratégia végrehajtását, a régió kisugárzik Közép- és Dél-Ázsia, Dél-Ázsia, Közép-Ázsia és Nyugat-Ázsia országaiba, és kiterjed Kelet-Európára és Észak-Afrikára is, amelyek mindegyike sürgős infrastruktúra-építési és csatlakozási igények.Becslések szerint az Öv és Út mentén a teljes népesség körülbelül 4,4 milliárd fő, ami a világ teljes népességének 63%-át teszi ki, teljes gazdasági volumene pedig körülbelül 21 billió USD, ami a világ teljes gazdasági volumenének 29%-át teszi ki. .Kína nemzeti stratégiájaként az Öv és Út messzemenő stratégiai jelentőséggel bír Kína kapacitásátadása, a nemzetközi ipari munkamegosztás korszerűsítése és Kína hangjának megteremtése szempontjából a világban.A nagy sebességű vasúti motorvonatok és a városi vasúti tranzitberendezések a kínai vasúti tranzitberendezések egyik fontos pilléreként az Övezet és közúti kezdeményezés úttörőjévé válnak a zöld környezetvédelem és a nagy volumenű szállítás egyedi jellemzőivel. , a teljes ipari lánc összehangolt fejlesztése az acélból, színesfémekből, vasúti infrastruktúra építésből, támasztóberendezések építéséből és a középső és alsó járműberendezések kapcsolódó tartozékaiból, városi üzemeltetésből, logisztikából, személy- és teherszállításból. Kína vasúti tranzitberendezéseket gyártó ipar.